An mbraitheann tú nach bhfuil cumhacht an ghluaisteáin chomh láidir agus a bhí roimhe seo, tá méadú tagtha ar an ídiú breosla, astaíonn an píopa sceite fós deatach dubh ó am go ham, sceitheann an ola inneall go neamhmhínithe, agus déanann an t-inneall torann neamhghnácha?Má tá na feiniméin neamhghnácha thuas ag do charr, is gá a mheas an bhfuil sé de bharr úsáid mhícheart an turbocharger.Ina dhiaidh sin, beidh mé ag múineadh trí chleas duit chun na scileanna a bhaineann le húsáid an turbocharger a mháistir go héasca.
Tar éis duit an fheithicil a thosú, díomhaoin ar feadh 3 go 5 nóiméad
Tar éis an fheithicil díosail a thosú, tosaíonn an turbocharger ag rith, díomhaoin ar dtús ar feadh 3 go 5 nóiméad, ansin luasghéarú go mall, ná dlús a chur leis an luasaire, fan go dtí go n-ardóidh teocht an ola innill agus go bhfuil an turbocharger lubricated go hiomlán, agus ansin méadú an luas a bheith ag obair le ualach.
Seachain réchasta fada
Méadóidh oibríocht réchasta fada ídiú breosla, beidh droch-lubricated supercharger mar gheall ar bhrú ola bhealaithe íseal, am réchasta ró-fhada, brú dearfach íseal ar an taobh sceite, brú neamhchothrom ar an dá thaobh den fháinne róin deireadh tuirbín, agus sceitheadh ola Nuair a tagann sé leis an bhlaosc tuirbín, uaireanta beidh méid beag ola inneall dóite, mar sin níor chóir go mbeadh an t-am réchasta ró-fhada.
Seachain múchadh tobann ag teocht ard agus luas ard
D'fhonn cur isteach an ola bhealaithe a sheachaint, déanfar an seafta supercharger agus an sleeve seafta a urghabháil.Má stopann sé go tobann ag luas iomlán, aistreoidh an impeller ardteochta agus an cásáil tuirbín teas chuig an seafta rotor freisin, agus beidh teocht an imthacaí snámh agus an fáinne séalaithe chomh hard le 200-300 céim.Mura bhfuil aon ola ann le haghaidh lubrication agus fuaraithe, is leor don seafta rotor dath a athrú agus gorm a chasadh.Nuair a bheidh an meaisín dúnta síos, stopfaidh ola bhealaithe an turbocharger ag sileadh freisin.Má tá teocht an phíobáin sceite an-ard, aistreofar an teas chuig an tithíocht supercharger, agus beidh an ola bhealaithe atá ag fanacht ann a fhiuchadh i dtaiscí carbóin.Nuair a mhéadaíonn an taiscí carbóin, cuirfear bac ar an inlet ola, rud a fhágann go mbeidh easpa ola ar an sleeve seafta., dlús a chur le caitheamh an seafta agus an sleeve, agus fiú iarmhairtí tromchúiseacha a chur faoi deara urghabháil.Dá bhrí sin, sula stopann an t-inneall díosail, ní mór an t-ualach a laghdú de réir a chéile, agus ní mór an t-inneall a dhíshealbhú ar feadh 3 go 5 nóiméad, agus ansin a mhúchadh tar éis don teocht fuireachas titim.Ina theannta sin, ní mór an scagaire aer a athsholáthar go rialta.
Am postála: 30-05-23