Cartús RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi

An féidir liom roth tuirbín nua a fháil, é a slap air, an turbaí a atógáil agus é a chothromú?
Ní réiteoidh tú d'fhadhb má fhaigheann tú roth/seafta tuirbín nua.Teastaíonn tithíocht imthacaí nua uait ina bhfuil na himthacaí ina suí.Ní mhairfidh do turbo le imréiteach imthacaí seachtracha míchuí.Seans go mbeidh ort roth/seafta an tuirbín a athchur freisin má tharla aon damáiste nó ró-chaitheamh ann.

Cad a d'fhéadfadh an t-iompar a chur isteach sa tithíocht chomh scaoilte sin?
Tá múchadh te ina chúis le sil-leagan fairsing de charbón agus seileaic ar fhoirceann an tuirbín.De réir mar a bhriseann na taiscí suas agus nuair a shreabhann siad san ola scórálann siad agus caitheann siad an tolladh imthacaí, an imthacaí agus an dialann seafta.Déanfaidh ábhar salaithe mín scóráil agus caithfidh siad beagnach gach dromchla imthacaí i do thurbar agus de ghnáth beidh na cáithníní níos mó teoranta don damáiste don imthacaí dialainne ar an taobh amuigh, mar atá i do chás.

Cad iad na buntáistí eile atá ag turbos?
Chomh maith leis an gcumhacht a mhéadú, méadaíonn turbos an chasmhóimint – neart an innill – go háirithe ag athróga ísle.Tá sé sin úsáideach in innill bheaga pheitril a mbíonn claonadh acu nach mbíonn mórán chasmhóiminte acu ar bhealaí ardluais gan turbó.I gcodarsnacht leis sin, táirgeann innill díosail a bhfuiltear ag súil leo go nádúrtha, go leor chasmhóiminte ar chúl íseal.Má chuirtear turbo leis, méadaítear an éifeacht agus is é sin an fáth a mothaíonn turbo-díosail chomh láidir sin má dhéanann tú an scóig, abair, 50msu san ardfhearas.
Tá píopaí sceite níos ciúine ag gluaisteáin turbocharged freisin.Laghdaíonn an turbo go héifeachtach an méid gáis a thagann as an sceite, mar sin níl sé chomh hard le carr neamh-turbo.Seans go gcloisfeá ‘chuff’ nuair a thógann tú do chos den throttle, áfach.Sin é an 'drochmhapa' a dhíbir barraíocht gáis as an turbó nuair nach bhfuil gá leis.