Cartús HX50W 3597546 3597547 Iveco 8460.41.406

Cén fáth a bhfuil mo thuirbín torannach?Bíonn torann scanrúil uafásach ag teacht uaidh nuair a ghéillim.
Is minic a chuirtear an milleán ar thurbluchtairí as a bheith torannach nuair is minic gur gasket sceite é a chreathadh idir dhá aghaidh.Is féidir leis na gaiscéid shim cruach ilchisealacha, nuair a bhíonn an flange dlúithe nó nuair a éiríonn sé scaoilte, creathadh idir na dromchlaí clampáilte agus is cúis le torann screadaíl é.Is féidir é seo a bheith deacair a dhiagnóiseadh, ach de ghnáth tosóidh sé go tobann faoi luasghéarú de réir mar a mhéadaíonn an brú treisithe turbo.De réir mar a mhéadaíonn an treisiú, an amhlaidh a théann an brú iolrach sceite a chuireann strus ar na gaiscéid?Má tá iomadúil fite fuaite nó má tá bolta/graí scaoilte aige, téann an brú a bhealach thar an gasket rud a chreathadh.Is iad seo a leanas na difríochtaí is mó idir feadóg turba agus gasket sceite: 1/ tosaíonn an torann go tobann más gasket é nó más turbard é rampfaidh sé suas de réir mar a ardaíonn an turba-spool.2/ Más sceitheadh ​​gasket é is dóichí go mbeidh “buzz” aige agus is dóichí go mbeidh feadóg mhín ag turbóir.3/ Braitheann torann sceite an gháis sceite ar luas an innill agus cuirtear isteach air nuair a athróidh an feadóg turba an tune agus an tuinairde le hathruithe ualaigh (fiú má fhanann luas an innill tairiseach).

Cén fáth a gcomhoibrímid le monarchana cáiliúla eile páirteanna uathoibríoch?
Toisc go bhfuil go leor cineálacha turbochargers agus páirteanna de turbo, tá sé an-deacair dúinn gach cineál a tháirgeadh, áfach, ba mhaith lenár gcuideachta iarracht ár ndícheall a dhéanamh chun táirgí agus seirbhís níos fearr a sholáthar, agus mar sin comhoibriú le monarchana gluaisteán cáiliúla eile. is rogha maith é páirteanna dúinn chun forbairt inbhuanaithe a chinntiú agus riachtanais éagsúla na gcustaiméirí a shásamh.